昨日と今日、走行中ねじ落ちまくり

ボアアップしたジョグの外装ネジがですね、落ちます。
昨日の夜かなり走って、昨日は暗くて気付かなかったんですが、
今日乗ろうと思ったら、ネジが3個なくなってました。
で、今日走った時も、今日買って応急処置でつけた3個のうち1個なくなりました。
最初はどこかの子供のいたずらかと思ったんですけどね、
んなわけないだろうということで、よく考えると、
3つとも、ボアアップしたりした時に自分で外したネジです。
確かに、外装のネジは緩めに締めたような気もします。
ちょっと力を入れて回したくらいかな。それほどきつくは閉めなかったです。
エンジンはきちんとがっちり組みつけたんですけどね。
（え、エンジンもやばいんじゃないのって？　大丈夫ですよ～。笑　←ほんとか…？）
もちろん、規定トルクというのがあるのは承知なんですけどね…。
仕事でもなければその辺は感覚でやっちゃいますよ～、スンマセン。
あとは、エンジンがボディと共振するような速度が有ったりします。
それに、50km/h以上出したとき、ボアアップ前よりも明らかに振動がすごいです。
振動38.5%アップ（自分調べ。笑）です。ブゴゴゴゴって感じ。
慣れたら悪い音でもないんですけどね。ネジが外れちゃうんじゃ困りものです。
そういえば、ぼくのジョグは軽い事故車でして…。
（知らずに買った。安かったし普通に動くからまあお値段以上ニトリ♪ですけど。）
外装が普段からうまく閉まらないのですよ。
それで、純正以外のナットとボルトを使って無理無理何とか止めてたりしてます。
多分そういう理由もあるんでしょうね。
あ、思い出した。あとは、後ろの方は、
今までリヤスポイラーを主につかんでセンタースタンド立てたりしてたんですが、
リヤスポはキャブセッティングが出るまで、外すの面倒なので外してるんです。
だから後部の外装をつかんでしまうことが多いので、
それで負担がかかったりもしたのかなあなんて。
2回落ちたのは左のサイドカバーの後ろのネジでした。
このネジ、ジョグの外装に多用されているんですが、
代用品がなかなか近くでは売ってないんですよ。
ボルトとナットを適当に組み合わせて何とかしてるのがこの部分ですね。
結局純正部品を頼まないとだめかも知れないですね。
でも、まずはキャブセッティングが先。
今んとこ、だましだましのっておこう。笑