去年あたりから時々、今のバイクが乗れなくなったら
次のは何にしようかななんて考えたりしてます。
気持ちが半年でだいぶ変わってるので(笑)
スペック・利点・問題点の記録を付けることにしました。
(★…今現在かなりいい感じ)
■ZR70が早めに壊れたら安いやつを(中古価格は5,000~7,000km前後の内安い方の価格)
◇GN125(新/ 124cc/ (13ps)/ 113(総223)kg/ 空冷単気筒/ タンク10L/ ¥13万)
安い。デザインも個人的にまあまあ。パワー不足はMTでカバー可能(多分)。
タイプE, H, 記号なしの違い? アフターサービス? 要BOX。
◇ADDRESS125(略)
小さい。乗りやすかった。加速もまあまあだった。
小さい。要BOX。
★◇PCX(中古/ 124cc/ 8.5kW(11.5ps)/ 126kg/ 水冷単気筒/ タンク6.1L/ ¥20万)
デザイン良。跨ってみてすごくしっくりきた。これの250ccがあればなお良し(FAZEか!笑)
パワー足りる?
■ZR70に結構乗れたらちょっとだけグレードアップ
★◇SEROW250/XT250X/TRICKER(中古/ 249cc/ 14kW(18ps)/ 125~133kg/
空冷単気筒/ タンク9.6L(T7.2L)/ ¥S30・X29・T25万)
乗車姿勢に無理がない。黒は意外と(失礼)カッコイイ気がする。
高速とかどうなん? 要BOX。
★◇スカラベオ250ie/gt(中古/ 244cc/ 15.6kW(21.2ps)/ 158kg/ 水冷単気筒/ タンクL/ ¥27万)
デザイン良。
アフターサービスは? 意外にでかい? 燃費は? 市販BOX取り付け可?
★◇CBR250R(中古/ 249cc/ 20kW(27ps)/ 161kg/ 水冷単気筒/ タンク13L/ ¥30万)
デザイン良。聞くところによるとクセがなさすぎるらしい。
タンク邪魔(乗り慣れないせい)。要BOX。
◇ninja250R(中古/ 248cc/ 23kW(31ps)/ 168kg/ 水冷2気筒/ タンク17L/ ¥35万)
黒がカッコイイ。検討中の価格帯ではおそらく数字上最高のパワー。
タンク邪魔(乗り慣れないせい)。要BOX。
◇FAZE(中古/ 248cc/ 17kW(23ps)/ 185kg/ 水冷単気筒/ タンク12L/ ¥35(S45)万)
お手頃なお値段の250ccスクーター。多分楽に乗れる。
デザインがちょっとごつい。重たい割にパワーがない?
最安乗り出し総費用はおそらく上記+6万くらい
(+メットイン無しの車種はBOX費用2万くらい)
■興味のなくなったバイクたち ^^;
◇250TR(新中古/ 249cc/ 14kW(19PS)/ 146kg/ 空冷単気筒/ タンク6.6L/ ¥26万)
お手ごろ価格。
パワー不足? この価格ならCBR250Rに乗っちゃうな
◇テンプレ(新中古/ cc/ kW(ps)/ kg/ 冷気筒/ タンクL/ ¥万)
次のバイク検討 – 2011~2013
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総合的に CBR250R がおススメ。
加速なら ninja250R。
林道を走るなら断然 SEROW250。
俺はSEROWが欲しいけれど...。
後、車がない場合はスクーターは残しておいた方がいいかな。2半MTと原2スクの組み合わせが便利で安上がり(だし、ko-soku乗らないなら原2だけという手もある)。軽自動車&原2がスピード重視でなければ=生活する上では最強コンビ。
大勢で走りに行きたいなら2半ではキツイよ。最低400は必要。結構多いのは大型のバイクと原2スクの組み合わせだしね。
コメントありがとうございます!
やはりCBR250Rですか!
加速もあった方がいいですが、普通に坂が上れれば十分という感じですね。
今のZR70はきつい坂では法廷速度も出ないことがあるので…(笑)
確かに軽+原2はいいかもしれないですね。
MTの軽を持ってたときはサードで70km/h位まで回すととても気分がよかったです。
250ではツーリングが大変なんですね~。
飛ばさないツーリンググループを探してみようかな。
役に立つアドバイスありがとうございます!