最後のWR交換時にワッシャー（歯がついてないやつ）を取りつけ忘れて、
今日つけ直したらちょっとエンジン高回転気味になっちゃって
ビミョーな気分のやまだです。
ワッシャーを入れ直したことで予想通りローギヤードになりましたが、
発進時にアクセルを開けたままにすると前の車に当たりそうです。笑
やっぱWR6.5g*6くらいがベストなのかなーなんて思ったりもしますが、
あとは細かいことは気にせず、ツーリングを楽しみたいと思ってます。
てな感じで、
ZRのボアアップはとりあえず終わりましたが、
2stだし、ボアアップしちゃったし…、とかとかを考えると、
もう1万キロくらい乗ったらだんだんおしまいかなーと思ってます。
もし次に万単位で出費しなければならないような故障が発生したら、
ちょっと頑張ってでも既製品(?)の原付2種買います。
今のところ目をつけている原付2種は、
リードEX、アドレスV125G、カブ110、PCX、アクシストリート、マジェスティ125FI
の順ですね。
デザインはダントツでPCXがいいんですけど、価格が今の僕にはなあという感じです。
メットインスペースとかを見ると、リードEXにひかれます。
あとは、ZRボアアップ時にWR調整で結構悩んだりもしたので
ギヤつきのカブ110も悪くないかなと思ったりもしたんですが、
馬力がPCXやリードEXより少し低いのと、
金属露出部の手入れがめんどくさそうなのがネックです。
そんな感じで、最近はHONDAさんのバイクに結構惹かれてます。
ま、だいぶ後のことだと思うので（そうであってほしい…）、
詳しくは壊れてから考えましょー。
クランクか、焼き付きか、どちらが先でしょう。
それとも全然予想もつかないところが！？
それにしても、やっとZRが改造完了したばかりなのに次のバイクのことを考えちゃうとは、
今年3月ごろ発症したPCX熱を引きずってますねー（笑）