クリーンディーゼル車といえば、
やはり日産エクストレイルでしょう。
でも、問題は、発売時に（現在も）MT車のみの設定だったことです。
海外だったらMTもまだまだ走っているようですが、
めんどくさがり屋（だからかどうか知りませんが・笑）
の日本人はほとんどがAT車に乗っていますから、
MT車だけしか売っていないのではなかなか普及しませんね。
ところが、最近そんな私たち日本人に耳寄りな情報が。
■エクストレイルディーゼルにAT車！
日産は6月23日に行われた定時株主総会の席で、クリーンディーゼルエンジンを搭載した「エクストレイル 20GT」に、2010年春をめどに待望のオートマチック車を追加することを明らかにした。
とのこと。（日産、2010年春にクリーンディーゼル搭載の「日産 エクストレイル 20GT」AT仕様車を追加！より。リンク切れhttp://corism.221616.com/articles/0000096791/）
AT車が出たら結構売れるのではないかと思っています。
■エクストレイルクリーンディーゼルの燃費
このエクストレイルクリーンディーゼル（MT）の燃費はいかほどかというと…。
カタログ値だと15.2km/L（10・15）。
日産で北海道を走ってテストしたときの平均燃費は20.6km/Lだったそうです。
ガソリンよりも単価の低い軽油を使っていることも考えると、
ほぼ コンパクトカー～軽自動車並みのガソリン代で
すんでしまうということなのでしょうか。
（もちろん、走行条件でも燃費はだいぶ変わると思います。）
■パジェロディーゼルってどうなの？
ちなみに、三菱パジェロにもディーゼル車を出しました。
ただ、パジェロは世界最高水準の「ポスト新長期規制」には対応できなかったので、
クリーンディーゼルと呼ぶと誤解を生じるかもしれません。
エクストレイルとパジェロの比較はこちらのページが良さそうです。
三菱パジェロもディーゼル発売（リンク切れ。http://525i.carstadium.net/?eid=851477）
ちなみに、パジェロの公称燃費は 9.8km/l （メーカーサイトより）
と、エクストレイルにはまだまだ及びません。
でも、ガソリン車よりも燃費向上した上、軽油を使うので経済的です。
この程度の重量だと燃費はいいほうではないでしょうか。
■その他の会社のディーゼル車
一時期、ホンダもクリーンディーゼルを出すという話もありましたが、
企画は立ち消えしちゃったんでしょうか…。
今後も、各社から「ポスト新長期規制」に対応したディーゼル車
の企画が順次出てくるかと思います。期待したいですね。